當(dāng)今社會(huì)隨著交通量的增大，我國(guó)橋梁建設(shè)的發(fā)展也是日益增加，而許多新建橋梁往往會(huì)出現(xiàn)一些自然病害以及橋梁結(jié)構(gòu)的缺陷而產(chǎn)生交通事故的發(fā)生。所以為確保橋梁能夠安全運(yùn)營(yíng)需要對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)對(duì)橋梁目前的技術(shù)狀況和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行檢查，弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原因，以便能對(duì)橋梁存在缺陷和損傷進(jìn)行更加準(zhǔn)確的分析和評(píng)定。那么又有哪些常用的橋梁檢測(cè)方法呢？
1.橋面系的檢測(cè)方法
橋梁的重要組成部分橋面系的檢測(cè)方法主要有如下幾步： ①進(jìn)行鋪裝粗糙度的檢測(cè)，因?yàn)殇佈b粗糙度超出一定的限定值之后容易引起大的交通事故；②進(jìn)行過(guò)路起汽車車輛對(duì)橋梁橋面沖擊效應(yīng)的檢測(cè)，汽車車輛對(duì)橋梁橋面沖擊效應(yīng)過(guò)大的話，容易使橋面板等結(jié)構(gòu)的耐久性降低。③在伸縮縫的前后，進(jìn)行橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高度差的檢測(cè)，二者之間的高度差過(guò)大的話不僅促使鋪裝本身的破壞，而且會(huì)促使伸縮縫裝置的破壞。
�。�.橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢測(cè)方法
橋梁上部結(jié)構(gòu)是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，它往往由許多基本構(gòu)件組成，例如梁、板、拱肋（片）等。因此對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢測(cè)，就是對(duì)這些基本受力構(gòu)件的工作狀況進(jìn)行檢測(cè)。具體檢測(cè)方法的操作步驟如下：第一，進(jìn)行基本受力構(gòu)件缺陷及損傷檢測(cè)，該步驟所采用的檢測(cè)方法就是根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件種類、建橋環(huán)境、施工質(zhì)量以及使用情況等不同，在基本構(gòu)件上缺陷產(chǎn)生的部位進(jìn)行檢測(cè)。
3.基本構(gòu)件的橫向聯(lián)系檢測(cè)
該步驟所采用的檢測(cè)方法就是對(duì)于起橫向聯(lián)系的構(gòu)件狀況檢查一般包括它們本身狀況檢查及它們與基本構(gòu)件連接狀況的檢查。
4.基本受力構(gòu)件及幾何縱軸線的檢測(cè)
一般量測(cè)基本構(gòu)件的實(shí)際長(zhǎng)度及截面尺寸。構(gòu)件連接處的完整性及線形，可以采用隨機(jī)抽樣調(diào)查方法進(jìn)行檢測(cè)。
5.橋梁支座的檢測(cè)
梁式橋支座的作用，主要是將上部結(jié)構(gòu)重量及車輛荷載傳遞給墩臺(tái)，并完成梁體所需要的變形。對(duì)橋梁支座的檢測(cè)應(yīng)進(jìn)行以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：①簡(jiǎn)易墊層支座的油氈是否老化破裂。②鋼板滑動(dòng)支座和弧形支座是否干澀、銹蝕。③擺式支座各部分相對(duì)位置是否正確，受力是否均勻，鋼筋混凝土立柱是否損壞。④橡膠支座是否老化、變形，位置是否正確。
6.橋梁墩臺(tái)的檢測(cè)
橋梁墩臺(tái)的檢查主要是墩臺(tái)身缺陷及裂縫檢查，墩臺(tái)變位的檢測(cè)。其中對(duì)于拱橋橋梁墩臺(tái)的檢測(cè)，可以采用如下幾種檢測(cè)方法：①如果有完整的橋梁工程的竣工資料，橋臺(tái)水平位移可根據(jù)小三角測(cè)量求得跨徑，與竣工時(shí)跨徑值比較得到。②如果沒(méi)有完整的橋梁工程的竣工資料，則需要根據(jù)實(shí)測(cè)拱軸線取得拱頂?shù)南鲁亮�，扣除因設(shè)預(yù)拱度不夠而下沉得到的差值，再以此除以拱頂處推力影響線坐標(biāo)，可以得到橋臺(tái)的水平位移的估算值
以上是橋檢車出租公司的工作人員為大家分析的橋梁檢測(cè)的方法。
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