北京市公路橋梁開始全面大體檢。記者9日從市政路橋養(yǎng)護(hù)集團(tuán)獲悉，與以前不同的是，今年他們利用大型橋梁檢測(cè)車在公路橋梁進(jìn)行檢測(cè)中“顯身手”，監(jiān)測(cè)車伸出的長(zhǎng)臂，讓檢測(cè)人員隨時(shí)可以實(shí)現(xiàn)“上天入地”。

     “這種檢測(cè)車有一個(gè)長(zhǎng)臂，為檢測(cè)人員提供了一個(gè)平臺(tái)。”據(jù)養(yǎng)護(hù)  集團(tuán)十九處工作人員介紹，以往遇到河流或高山時(shí)，我們必須先要搭設(shè)施工作業(yè)的臺(tái)面，然后再請(qǐng)檢測(cè)人員來(lái)檢測(cè)。不僅費(fèi)時(shí)，而且資金投入也不少。特別是有些深山里的跨越式橋梁，因?yàn)榇钤O(shè)作業(yè)平臺(tái)不便，危險(xiǎn)性較大，就放棄了檢測(cè)。“這次18名橋梁檢測(cè)專業(yè)技術(shù)人員，歷經(jīng)15個(gè)小時(shí)完成房山區(qū)軍紅路水峪1號(hào)橋橋梁特殊檢測(cè)，通過對(duì)橋梁實(shí)施靜動(dòng)載試驗(yàn)，檢測(cè)橋梁的承載力。”他介紹說(shuō)，這臺(tái)大型橋梁檢測(cè)車是從德國(guó)進(jìn)口的，它的功能不僅可以檢測(cè)橋梁，還能升降、運(yùn)送檢測(cè)人員，真可謂“上天入地”。它先把檢測(cè)人員送到橋面或橋下，工作人員再使用儀器進(jìn)行測(cè)量。與此同時(shí)，其檢測(cè)數(shù)據(jù)就直接反映到車體中的電腦上，重點(diǎn)部位還可以根據(jù)數(shù)據(jù)再次檢測(cè)。

“這種檢測(cè)車最大的優(yōu)點(diǎn)在于，所有數(shù)據(jù)馬上顯示，不需要回去后分析得出，致使許多問題可以在現(xiàn)場(chǎng)作出判斷。”據(jù)了解，此次軍紅路水峪1號(hào)橋?qū)匐p曲拱橋，座落于兩山之間，地勢(shì)險(xiǎn)要，為了掌握橋梁的病害情況和真實(shí)受力狀態(tài)，保證橋梁的安全運(yùn)營(yíng)，必須利用這種大型橋梁檢測(cè)車，才能完成橋梁測(cè)點(diǎn)布設(shè)以及各種數(shù)據(jù)的采集。此次他們通過試驗(yàn)過程中對(duì)橋梁應(yīng)力應(yīng)變等動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，完成了對(duì)該橋的承載能力測(cè)定。目前該集團(tuán)正對(duì)房山區(qū)4座橋梁進(jìn)行特殊檢測(cè)。此外他們還將對(duì)平谷區(qū)110座橋梁、順義區(qū)37座橋梁進(jìn)行定期檢測(cè)，包括橋梁外觀、鋼筋銹蝕、裂縫寬度等。據(jù)悉，本市公路橋梁共有1937座，其中大橋、特大橋總計(jì)268座。