10月10日，都江堰市舉行青城大橋主體工程開工儀式，標志著青城大橋建設正式進入全面實施階段，預計2025年竣工通車。施工現場，機械轟鳴，工人忙碌，呈現出一派熱火朝天的建設景象。

　　青城大橋是跨越岷江上游河道的重要交通樞紐橋梁，承載著岷江兩岸通行和經濟往來。新建的青城大橋為特大型橋梁，單跨336米，橋寬40至47米，設計雙向六車道，同時兼顧人行通過、觀景等需求，由上海建工集團承建。

　　一直以來，青城大橋建設都備受關注。青城大橋位于原國道317、原省道106兩線交匯處，始建于1963年，陪伴都江堰市民走過59年風雨，見證的不僅是河西河東的發展，還凝聚著岷江兩岸群眾的深厚情懷。這是都江堰市全力以赴拼經濟搞建設，推進世界旅游目的地建設、推動做強做優郊區新城功能的支撐項目，也是推動“五大新城”建設，回應70萬都江堰人民共同期盼的重大民生項目。

　　因修建年代久遠，原設計荷載、行洪能力等標準較低，加之受“5.12”汶川地震及多次特大暴雨沖刷等因素影響，青城大橋橋墩損毀嚴重，存在極大安全隱患。2013年，經專業機構鑒定，青城大橋為5類危橋，都江堰市迅速對其實施臨時封閉。2015年開始，青城大橋臨時保通運行了三年，但由于鋼便橋超極限使用，大橋于2018年8月正式封閉。

　　大橋何時修、怎么修？一直是都江堰市民關心關注的問題，也受到各方高度重視。2021年10月，都江堰市第十五次黨代會召開，建成青城大橋被寫入大會報告。

　　近年來青城大橋建設步伐從未停歇，全面完成了管線橋建設和管線遷改，青城大橋舊橋全面拆除，大橋兩岸完成20根樁基礎施工，為青城大橋主體工程開工建設奠定了扎實基礎。

　　據青城大橋設計相關負責人，上海市政總院道橋院西南分院副院長應天益介紹，青城大橋為鋼結構橋梁，用鋼量達1.3萬噸，因此鋼材將全部從國內大型鋼結構制作公司訂制，加工完畢后分段運輸至現場進行拼裝。據悉，主體工程計劃工期三年，分三個階段實施：第一階段為河道頂推支墩和圍堰建設；第二階段為鋼箱梁和鋼拱肋結構制作安裝、大橋受力體系轉換；第三階段為河道內臨時支墩拆除、兩岸堤防建設及橋面鋪裝等附屬設施工程。