大興國際機(jī)場北線高速公路西延及東延項目是連接大興國際機(jī)場與雄安新區(qū)的重要通道，也是大興國際機(jī)場外圍“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng)的重要組成部分。目前，該項目西延已經(jīng)進(jìn)入開通的最后準(zhǔn)備階段。

永定河特大橋東接大興國際機(jī)場北線高速公路西延項目，是通往機(jī)場北線高速公路的關(guān)鍵性“咽喉”。“因為地理位置特殊，整個大橋建設(shè)過程中遇到很多棘手的難題。”中鐵十六局永定河特大橋項目負(fù)責(zé)人劉海波介紹，永定河特大橋自東向西橫跨永定河灌渠、永定河左堤路、永定河、永定河右堤路，全長2211米，其中北京段長867.86米。永定河補(bǔ)水對改善河流生態(tài)環(huán)境、提升河湖生態(tài)功能具有重要意義。橋梁建設(shè)更需要保護(hù)河流生態(tài)，從建設(shè)之初，項目就提出了將該橋打造成永定河上新型綠色地標(biāo)的理念。

劉海波及其團(tuán)隊所面臨的難題是，永定河特大橋施工跨既有公路永定河左堤路，由于橋下凈空僅有5米，施工便道地勢陡峭，施工作業(yè)面異常狹小；按照設(shè)計圖所示，部分樁基所在的位置距南水北調(diào)灌渠僅6米，部分樁基甚至處于南水北調(diào)施工區(qū)域內(nèi)。

“施工過程中稍有不慎就會影響北京的水源供應(yīng)，所以在河流生態(tài)保護(hù)方面，我們自開工以來就時刻繃緊了弦，絲毫不敢懈怠。”劉海波說。

項目在建設(shè)過程中采取了不留死角的環(huán)保措施，比如施工現(xiàn)場進(jìn)行全封閉管理，施工時開啟噴淋系統(tǒng)，以減少施工帶來的揚(yáng)塵污染；控制泥漿池的開挖大小和深度，并增加泥漿池的使用率，以減少對永定河周圍植被的破壞，使用后再對泥漿池回填，進(jìn)行植被恢復(fù)；在施工場地內(nèi)修建排水溝、沉淀池，防止施工過程中的泥沙和廢渣排入河流中，從而保護(hù)永定河的水質(zhì)。

“為了保護(hù)永定河水質(zhì)不受污染，項目建設(shè)過程中除了對大橋建設(shè)實現(xiàn)綠色施工以外，對路基施工中的環(huán)保也格外重視，比如我們標(biāo)段所負(fù)責(zé)的4.6公里路基，在施工中每隔50米設(shè)置一對霧炮機(jī)用來處理揚(yáng)塵。”項目總工程師佟春龍介紹。

“一橋飛渡永定河，通過大橋施工與生態(tài)保護(hù)的實踐，我們相信永定河特大橋在建成后，不僅能為京津冀協(xié)同發(fā)展提供交通助力，而且能成為永定河上一座亮麗的風(fēng)景橋。”佟春龍說。