12月12日10點18分

在成都至自貢至宜賓高速鐵路

（以下簡稱“成自宜高鐵”）

錦繡隧道施工出口端

我國具有完全自主知識產權的

最大直徑土壓平衡盾構機

“錦繡號”破土而出

標志著錦繡隧道實現貫通

至此，成自宜高鐵全線隧道均貫通

為年底全線鋪軌

明年通車運營打下了堅實基礎

錦繡隧道位于成都市錦江區內，自成都東站南穿至南三環外，是成自宜高鐵全線重點控制性工程，由中鐵二院設計、中鐵十四局承建。隧道全長3655米，為單洞雙線隧道，其中盾構段長2620米。

據中鐵十四局成自高鐵項目盾構施工負責人閆寧浩介紹，為安全快速推進錦繡隧道工程建設，蜀道集團、成蘭鐵路公司聯合中鐵二院、中鐵十四局等參建單位共同研制打造了我國具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機“錦繡號”。

↑“錦繡號”內部

“錦繡號”總長135米，總重3000噸，約是大火箭“胖五”體積的15倍，盾構機刀盤上描繪著一只懷抱嫩竹的大熊貓，被網友稱為“最萌大國重器”。

“采用盾構機施工具有開挖和襯砌更加安全，掘進速度快，不影響地面交通、地下管線等設施，施工中沒有噪音和擾動等特點。”閆寧浩說，經過14個月的不間斷掘進，錦繡隧道安全、順利貫通。

成蘭鐵路公司成自宜指揮部指揮長張宗偉表示，“錦繡號”的成功出洞，對于今后在城市復雜地段修建時速350公里高鐵具有十分重要的借鑒意義。同時，隨著全線隧道的貫通，成自宜高鐵建設進入了最后沖刺階段，計劃今年年底全線鋪軌，預計明年底實現建成通車。

成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長約259公里，設計時速350公里，全線建成通車后，從成都到自貢1小時內可達；項目還與渝昆高鐵、成貴高鐵相連，成為成都直達云南橋頭堡及珠三角重要經濟區的快捷鐵路大通道，對完善區域路網結構，加速互聯互通具有重要意義。

另外

成達萬高鐵也傳來了開工的消息

一起來看

12月11日9點58分，在重慶市開州區成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱成達萬高鐵）重慶段，由中鐵北京工程局集團有限公司承建的南河大橋施工現場，打樁機打下第一根樁，標志著成達萬高鐵重慶段全面開工建設。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，設計時速350公里。此次全面開工建設的重慶段全長39.6公里，其中隧道11.5座、橋梁21座，沿線地形起伏大，地質條件極為復雜，橋隧比高達88%，對施工技術有著極高的要求。

成達萬高鐵線路建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施，具有十分重要的意義。

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