云上恩施報道(巴東通聯記者 譚遠志 范宏霞)2月10日,春寒料峭。巴東縣G348快速通道雞公嶺大橋建設現場,橋墩高聳,塔吊林立,工程車輛來回穿梭,工人們忙著進行頂板鋼筋綁扎、泵管安裝等工作。
“為搶抓進度,春節都在加緊施工。假期一過,工人們全部返崗,現在更是開足馬力。120多名工人每天分成4組,輪流作業,日夜奮戰。”中鐵五局G348國道快速通道項目主管工程師鄒偉介紹,雞公嶺大橋共有148個施工節段,目前已完成84個節段,項目正全力沖刺5月份全橋合龍、6月份全線貫通。
G348快速通道起于巴東長江大橋北岸官渡口柚子樹坪,止于平陽壩鄭萬鐵路巴東北站站前廣場,項目全長14.7公里,按一級公路標準建設,由兩條隧道、11座橋梁及部分路基組成,橋隧比高達70%,于2018年開工建設。
雞公嶺大橋是G348快速通道建設的重點控制性工程,大橋全長890米,大橋主墩平均高度80米,主跨均為120米,其中橋面至地面最高達101米,相當于30多層樓高。
“高空作業,安全是重中之重。”安全主管王迎港春節以來一直堅守一線。施工現場,他逐一檢查臨邊防護措施,仔細巡查施工人員是否佩戴安全帶和安全帽,全程把關安全生產。
橋樁基施工時,由于地質條件復雜,樁基需要穿越像“蓮藕”一樣、呈串珠狀分布的空洞和溶腔,有的溶洞還隱伏有地下暗河和超大型溶洞,施工難度非常大。項目部多次組織人員實地調研、會同專家評審,經過幾方現場商討制定方案,采取低標號混凝土回填溶腔反復鉆進方案,最終完成全橋樁基施工節點目標。
G348快速通道是巴東縣三峽庫區的重要交通樞紐。項目建成后,縣城與鄭萬高鐵巴東站之間將形成一條快速通道,車程將由原來的1個小時縮短至15分鐘。
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