11月6日，由中鐵十四局參建的東津黃河大橋主塔全部封頂，大橋將全面進入鋼梁架設和斜拉索安裝階段。這也是中鐵十四局在黃河之上建設的第9座跨河大橋。

東津黃河大橋主塔封頂。

東津黃河大橋是黃河三角洲跨徑最大的A字形斜拉橋，主跨420米。此次封頂的主塔高134.6米，為無下橫梁的A字形橋塔，最大懸臂長106米，傾斜角度達81度，是大橋主橋的控制性工程，技術難點高、施工風險大。

項目部成立技術攻關小組，每隔18米放置橫支撐，保證自平衡力矩，從塔吊設備選型、橋塔線型控制、鋼錨梁定位等方面合理優化，解決了最大懸臂106米難題。采用液壓爬模的方式向上爬升，最快平均速度達到每天1米。對橫支撐軸力、塔柱的拉壓應力變化、主塔線型平順、軸線偏差等進行嚴格測量，最終實現線型誤差在1厘米以內。

同時，大橋施工作業面采用全封閉措施，隔離施工對河流的影響，有效保護了黃河流域生態環境。

大橋建成后，將進一步加強黃河三角洲區域連通國內高速網絡能力，優化交通布局，緩解跨黃河交通壓力，對促進區域協調發展具有重要意義。

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