12月20日，廣西蒼梧至容縣高速公路（以下簡稱“蒼容高速”）蒼容潯江大橋?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵性節(jié)點突破——8#塔（南塔）順利封頂，標志著三座主塔全部順利封頂，大橋正式進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

         蒼容潯江大橋三座主塔全部封頂

         蒼容高速主線長105.6公里，設(shè)計雙向四車道、行車時速120公里。其中，蒼容潯江大橋全長1688米，主跨位于潯江藤縣段，是全線關(guān)鍵控制性工程，兩個主跨均為520米，三座主塔均采用中央獨塔設(shè)計，中塔高108.9米，邊塔高108.8米。

         據(jù)了解，該大橋具有“一個世界之最、四個國內(nèi)之首”的特征，即世界最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋，國內(nèi)首次采用主跨超500米的三塔空間纜結(jié)構(gòu)體系懸索橋、國內(nèi)首次采用雙深槽式鞍座的懸索橋、國內(nèi)首次采用樁墻組合結(jié)構(gòu)錨碇基礎(chǔ)的懸索橋、國內(nèi)首次采用先纜后梁工藝施工的三塔空間纜懸索橋。

         受機場航空限高的影響，大橋設(shè)計采用了更經(jīng)濟、更美觀的三塔空間纜懸索橋橋形，整體結(jié)構(gòu)的抗扭和橫向剛度很大，抗風(fēng)性能更強。大橋跨越潯江，受風(fēng)速影響大，采用此類在結(jié)構(gòu)上較為合理。同時，也讓大橋主塔可以做得更纖細，有利于減少對有著“黃金水道”之稱的西江航道通航影響。

         蒼容高速公路項目建成后，將進一步完善廣西高速公路網(wǎng)，擴大粵桂兩廣通道能力、填補區(qū)域路網(wǎng)空白，助力廣西打造成為粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地，對推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”具有重要意義。

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