1月4日，記者從市交建集團(tuán)獲悉，隨著最后一片重約180噸、長50米的預(yù)制T梁精準(zhǔn)歸位，由保利長大工程有限公司承建的銀洲湖高速TJ06標(biāo)全線126片T梁架設(shè)圓滿完成（見右圖），打響了項(xiàng)目收官之戰(zhàn)，為銀洲湖高速按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　古兜山1號大橋位于江門市新會(huì)區(qū)境內(nèi)，地處山間溝谷，左線橋長491.5米，右線橋長464米，該項(xiàng)目T梁共計(jì)126片，均集中在古兜山1號大橋，其中50米T梁119片，最大吊裝重量約186噸，單片T梁高2.9米。

　　“在預(yù)制過程中，由于50米T梁長細(xì)比大，張拉時(shí)容易引起梁體旁彎，尤其是邊梁兩側(cè)梁體不對稱，極易發(fā)生開裂。為此，項(xiàng)目部組織專業(yè)施工技術(shù)人員精準(zhǔn)布置波紋管、引進(jìn)預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉設(shè)備及其計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，采用對稱張拉的施工工藝，避免了在施工生產(chǎn)過程中梁體旁彎及開裂的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。”保利長大工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)介紹，為了確保T梁架設(shè)施工質(zhì)量安全可控，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃、超前準(zhǔn)備，在施工前制定了專項(xiàng)技術(shù)方案并組織召開專項(xiàng)施工會(huì)議，研究論證方案，并反復(fù)推演施工過程，超前排查工程安全質(zhì)量隱患，精準(zhǔn)抓好施工安全風(fēng)險(xiǎn)防范，致力打造銀洲湖品質(zhì)工程。

　　保利長大工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次架梁任務(wù)的圓滿完成，極大地鼓舞了全體參建人員的士氣，進(jìn)一步推動(dòng)了項(xiàng)目全線梁板架設(shè)進(jìn)程，為后續(xù)橋梁建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　銀洲湖高速作為我市融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的先行工程，串聯(lián)起江鶴高速等多條高速公路，項(xiàng)目建成后將大幅提升沿線交通出行品質(zhì)，有利于進(jìn)一步拓展我市產(chǎn)城融合發(fā)展大格局，推進(jìn)銀湖灣濱海地區(qū)開發(fā)建設(shè)進(jìn)一步提速，對推動(dòng)我市全方位融入粵港澳大灣區(qū)城市群和廣東沿海經(jīng)濟(jì)帶具有重要意義。