記者黃松煒報道：廣湛高鐵佛山特大橋首片鋼梁吊裝日前順利完成，標志著大橋鋼梁架設全面展開，正式進入主橋鋼梁架設的關鍵階段。

廣湛三標佛山特大橋由中鐵廣州局集團承建，位于佛山市南海區、三水區和高明區境內，全長15.652公里。此次吊裝的鋼混結合段鋼梁全長10.6米，總重194噸，需要通過海上吊機在水面上完成施工。項目部與海事、航道管理等相關部門協調配合，最終確保了鋼梁吊裝順利完成。

廣湛高鐵佛山特大橋是廣湛高鐵全線控制性工程，大橋是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構橋、轉體連續梁橋、普通連續梁橋、預制簡支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁，橋梁種類多、結構復雜。廣湛高鐵佛山特大橋建成后，將是世界上高速鐵路無砟軌道斜拉橋主跨、鋼混剛構橋主跨雙第一的大型鐵路綜合性橋梁，它的建成將推動鐵路橋梁建造技術再上一個新的高度。

“最大的技術難題是如何確保成橋后滿足設計要求，通車時以350公里的時速平穩過橋而不降速。”廣湛三標項目總工程師王貴羽透露，對此，項目部與中鐵大橋局橋科院合作開展科研。據他預測，廣湛三標項目有望在2025年初完工。

廣湛高鐵自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1公里，設計時速350千米，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，承擔了珠三角與粵西之間的城際鐵路功能，通車后廣州中心城區到湛江中心城區將實現90分鐘互達，是連接粵港澳大灣區、海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路大通道。