精要解讀
制定新的交通運輸規劃是為了加快構建“安全、便捷、高效、綠色、經濟”的現代綜合交通運輸體系，切實增強國際性綜合交通樞紐功能，提升國際門戶樞紐能力
綜合交通規劃應堅持適度超前、加快發展；統籌兼顧、銜接協調；低碳共享、綠色發展；以人為本、安全發展的原則
成都綜合交通運輸規劃的發展目標是全面提升對外交通互聯互通水平，加快建設國家級國際航空樞紐、國際性鐵路樞紐、國家級高速公路樞紐，構建通達全球、銜接高效、功能完善的國際性綜合交通樞紐；加快市域綜合交通體系和“公交都市”建設，構建“以軌道交通為主體、常規公交為基礎、慢行交通為補充”的綠色交通出行體系，全面實現城鄉交通一體化、區域運輸協同化、交通出行智能化本報記者 侯初初
精彩案例
以切實增強綜合交通樞紐功能為目標，聚焦提升交通互聯互通能力，加快建設國際性綜合交通樞紐。培訓中，大家對我市未來的交通規劃有了更深入的了解。
2020年形成“雙樞紐+補給港”航空樞紐格局
加快國家級國際航空樞紐建設。成都雙流國際機場，要按照滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸的能力要求，加快推進成都雙流國際機場擴能提升工程。主要包含新建52個停機坪、東跑道D滑行道、西跑道A滑和B滑延長工程及2條貨運通道。要建成投運成都天府國際機場一期工程，滿足年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸的航空運輸需求。主要包含建設“兩縱一橫”三條跑道、60萬平方米的航站樓、246個機位的站坪及配套設施。
金堂通用機場，按一類通用機場標準建設3條跑道，滿足年旅客吞吐量50萬人次、貨郵吞吐量30萬噸的運輸需求。到2020年，形成分工明確、優勢互補、協同運行的“雙樞紐+補給港”航空樞紐格局；年旅客吞吐能力達1億人次、貨郵吞吐能力達250萬噸；到2022年，國際（地區）客貨航線總數達到120條以上，形成“48+14+30”國際航空客貨運戰略大通道。
2022年全市高鐵總里程達到490公里
推進國際性鐵路樞紐建設，加快推進蓉昆高鐵、成昆鐵路擴能改造等項目建設，加快新建成達萬高鐵，提前謀劃成都至格爾木鐵路前期工作，加快建設成都至西寧鐵路。建設貫通南北、連接東西、輻射歐亞的國際性鐵路樞紐。
到2022年，全市鐵路總里程達到950公里，其中，高速鐵路總里程達到490公里，全面融入國家“8縱8橫”高速鐵路網，形成“148”高鐵交通圈。到2022年，形成7條國際鐵路通道、5條國際鐵海聯運通道，國際班列在國內開行城市中繼續保持領先地位。
2022年建成“3繞15射”高速公路網絡
加快完善高速公路網，重點推進成都至宜賓高速公路、天府國際機場高速公路、成都經濟區環線高速公路等項目建設；加快實施成都至綿陽、南充等高速公路擴容。
構建覆蓋全域、暢接全省、通達全國的國家級高速公路樞紐；到2022年，建成“3繞15射”高速公路網絡，市域里程超過1300公里。依托16條進出川高速公路通道，全面融入國家高速公路網。
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