9月20日,記者從成都國際鐵路港獲悉,去年底成都國際鐵路港獲批建設全國首個鐵路智慧無人港,目前正積極對標上海洋山港加快建設。相關項目投運后,將新增集裝箱年處理能力120萬標箱。
根據建設方案,成都國際鐵路港將在亞洲最大的鐵路集裝箱中心站——成都鐵路集裝箱中心站南側新增集裝箱裝卸線項目。該項目由成都鐵路局投資建設,擬用地約800畝,總投資5.5億元,計劃一次性新建3束6條裝卸線。
新增裝卸線以打造國內首個自動化鐵路集裝箱裝卸作業區為目標,擬引進青島港智能生產控制系統和自動化裝卸作業技術,可將每條集裝箱作業線由現在的20標箱/小時提高到40標箱/小時,同時實現全天候、24小時滿負荷作業。項目投運后,將新增集裝箱年處理能力120萬標箱。
此外,目前成都國際鐵路港全年實行7×24小時通關預約,正同步加快建設綜合物流信息平臺,構建公鐵空水多式聯運運行機制,企業整體通關及物流分撥運輸效率已較前期提升75%。
打造全國首個鐵路智慧無人港,與成都國際鐵路港強勁的物流支撐和廣闊的市場潛力關系密切。
9月15日,2018年第1000列成都國際班列從成都國際鐵路港駛出,較2017年提前3個月實現此目標。目前,成都已相繼開通了中歐班列(成都)、中亞班列、“蓉歐+”東盟班列三大國際班列,成都國際班列已連接境外19個城市、境內14個城市,打造了7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯運通道。其中,中歐班列(成都)開行量已連續兩年位居全國首位,今年開行量較去年同期增加近55%,本地貨源量同比增長15%。這趟國內開行數量最多、開行頻次最穩定、運輸時效最優的國際班列,繼續領跑全國中歐班列。
便捷的國際通道網絡,為四川乃至西部地區融入“一帶一路”,加快對外開放步伐,積極推進國際物流、國際產能合作、國際貿易協同發展奠定了基礎。
此外,招商局中外運長航等83個現代物流、國際貿易產業化項目相繼落地,法國、英國等國別館陸續投入運營,一批集經貿、文化、教育、科技等于一體的對外開放合作平臺已經形成。
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