成都實施“東進”戰略的支撐性、引領性核心重大工程——龍泉山東側沱江發展軸將如何發展牽動著許多人的心。

　　為支撐成都市“東進”區域高質量發展，提升龍泉山東側沱江發展軸規劃研究成果的科學性和前瞻性，成都市將于11月22-23日召開成都市龍泉山東側沱江發展軸系列規劃國際專家咨詢會在成都舉行。

　　21日，市規劃局、市發改委、市交委、市水務局等相關部門，陪同與會專家沿著沱江實地考察沿線的生態環境和開發建設情況，同時簡陽市政府及空港新城、簡州新城、淮州新城管委會有關負責人在現場進行了針對性的講解。

　　專家一行先后來到三岔湖觀景臺、鰲山公園、養馬鎮沱江碼頭、五鳳鎮沱江灣、龍泉山沱江小山峽等地，并于淮州新城沱江文化博物館處乘船沿江而上，察看兩岸生態環境及開發建設情況。

　　在調研過程中，專家們詢問了新城定位、產業布局、產業推進情況、人口數量、供水規模等問題。但專家們最關注的問題都集中在了生態環境保護上。

　　“在建設過程中需看一下周邊的工業、農業對河流有多大影響，從根源上把污染源處理掉，河流的水質就會提高，尤其是上游及河流的分支點，減少水污染提高水質才利于城市發展，”白俄羅斯的生態景觀專家庫至明·撒維禮接受采訪時說，“空港新城的城市功能很好，一定程度上解決了成都市功能區的壓力。”

　　庫至明·撒維禮告訴記者，自己主要關注的是如何維持生態平衡。在擴展城市規模的過程中，新建城區是否會影響生態平衡是最重要的。如果一開始就出現了生態問題，將來就會有永無止境的城市污染問題。庫至明·撒維禮提出在河流的段落建污水處理站一建議，他說：“新城區需要不斷地治水，水資源好了空氣資源就會好，那樣居民健康也能得到保障，植被建設的面積要盡量的擴大。生態環境保護是投資很大，暫時看不到經濟效益，時間久了就會影響到方方面面。”

　　庫至明·撒維禮還透露，在車上，他與莫斯科國立羅蒙諾索夫大學、莫斯科聯邦交通部的吉米特里·尼卡拉·耶維奇談論了中俄的高鐵對比。他們認為一個城市的發展離不開交通建設，有高鐵會吸引更多人到這個城市來，交通越便利，城市發展越好。

　　另外，武漢規劃研究院總工程師丘永東提到，在建設過程中，希望能夠保持生態優先的理念，把建設用地和非建設用地做區分，并且將非建設用地控制住，生態基底控制住，比如河道、山脈等。新城市圍繞沱江的軸線在發展，需要保證對生態只能有最低的沖擊。

　　“我們今天去了許多高臺，景色很美。我來過很多次成都，但都只是去了中心城區，今天完全跳出了城市在看郊野，感覺對比很大，”丘永東告訴記者，“成都跳出老城區，將城市骨架東拓，對未來的經濟會產生很大的帶動作用，成都近幾年發展速度是非常快，我很期待成都未來的發展變化。”

　　龍泉山東側沱江發展軸（以下簡稱“沱江發展軸”）依托沱江和絳溪河，北起淮州新城沱江灣，沿沱江經簡州新城和簡陽城區，在絳溪河與沱江匯合處，沿絳溪河溯流而上至空港新城三岔湖。沱江發展軸沿線現狀城鎮沿水而居、擁江而聚。淮州、簡陽城區建設已呈現擁江發展的初步格局，五鳳鎮、宏緣鄉等共10個鄉鎮分布在沱江、絳溪河兩岸。同時，沿線歷史文化資源豐富多樣，共分布有物質文化遺存21處，非物質文化遺產10處，文化內涵涉及山水文化、治水文化、宗教文化、摩崖造像文化、商賈文化、移民文化等多元類型。

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