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天府國際機場開工一周年 樁基、土方工程均完成90%以上

編輯:橋檢車租賃公司小編 來源: 日期:2018/12/24 14:45:46 瀏覽:

  站在成都天府國際機場22米高臺,你可以看見上百臺塔吊在繁忙工作,標志性的“神鳥”外形的航站樓廊道已具雛形,飛行區(qū)、航站區(qū)和工作區(qū)三大核心工程建設正在全面推進。
  2017年12月25日,成都天府國際機場工程正式開工建設,規(guī)劃6條跑道,年均旅客吞吐量8000萬人次,建成后,成都將成為全國繼北京、上海之后第三個擁有兩座機場的城市,成為面向歐洲、中東、中亞及東南亞的重要空中門戶。
  2018年12月23日,天府國際機場開工已近一周年,在成都市總工會的組織下,來自各行各業(yè)的職工代表走進建設工地,感受正在變?yōu)楝F實的藍圖。
  攻克“天地人”三重困
  難主體結構鋼筋混凝土春節(jié)前完成封頂
  2018年的春節(jié),成都天府國際機場T1航站樓項目經理詹進生的年夜飯,是在項目現場吃的,即將到來的春節(jié)也不例外。作為總包方,中建八局目前有2000多位職工奮戰(zhàn)在項目上,爭分奪秒。
  “主體結構鋼筋混凝土在春節(jié)前完成封頂,這比計劃表要提早2個月。”詹進生這句簡單的話語背后,有著眾人不可言說的努力。這一年,他們遇到了來自“天、地、人”的三重困難。天,是指遇上了簡陽罕見的雨季,雨水讓工期延誤了3個月,好在大家日夜兼程趕了回來。地,則是工程地質復雜,巖層非常堅硬,施工難度非常大。而人,則是指全國建筑行業(yè)的招工難。
  不過,一切困難都是要攻克的。詹進生介紹,目前全場地基處理和土石方回填、飛行區(qū)堆載預壓基本完成;航站樓樁基工程、土方工程均完成90%及以上;成自鐵路代建樁基工程、土方工程已全部完成;地鐵代建樁基、土方工程已完成90%以上。
  按照規(guī)劃,總投資逾700億元的成都天府國際機場將于2020年基本建成,2021年投入使用。
  高鐵直接穿過航站樓地下
  大運會選手將享超級便捷的乘機體驗
  “你看,我們腳下正在施工的是時速350公里的高鐵軌道工程。目前能見到高鐵接駁航站樓。一般都是高鐵停在航站樓邊上,乘客需要步行一段距離進入航站樓。但是在天府國際機場,高鐵是直接穿過航站樓地下的,乘客下車即進入航站樓,非常方便。”詹進生介紹道。
  就在幾天前,2021年第31屆世界大學生夏季運動會舉辦權“花落”成都,這意味著,將在2020年底交付使用的天府國際機場,也將為各國選手提供超級便捷的乘機體驗。“它將是集酒店、辦公、餐飲、購物、文娛、保稅為一體的巨型城市交通綜合體,到達機場的方式有很多種,可以通過成都天府國際機場高速直達,還可以乘坐高鐵、地鐵、機場快線等。”詹進生介紹,就在今年10月1日凌晨,成都天府國際機場迎來首個單體建筑——ITC項目主體封頂。建筑面積為36752.82平方米,地下2層,地上5層,是天府國際機場的中心樞紐,堪稱“心臟”工程。
  最大規(guī)模數字化施工現場
  讓我們與“未來式”乘機夢想越來越近
  數字化質量監(jiān)控管理系統,一端連接著施工現場、施工方指揮中心,一端連接著機場集團建設指揮部,還有一端連接著項目監(jiān)理方,運用計算機技術、激光掃描技術、北斗衛(wèi)星定位系統、數據庫技術、數據傳輸技術、傳感技術、多媒體技術和儲存技術等高新技術,把各種現場數據以數字化的形式儲存、聯網,再利用計算機系統進行管理,形成質量控制信息庫,實現資源共享,從而確保施工質量可現場實時監(jiān)控、事中監(jiān)查、事后追查。
  “成都天府國際機場工程施工現場,是目前國內最大規(guī)模的數字化施工現場。”詹進生的介紹也引起了職工代表的感慨。全國勞模賴小剛表示,這里見到的一石一磚,都讓我們與“未來式”乘機的夢想越來越近,從這里也感受到成都服務“一帶一路”,以全球視野構建國際化大通道的堅實步伐。
  記者了解到,成都天府國際機場是“十三五”規(guī)劃中計劃將要建設的我國最大的民用運輸樞紐機場項目,中國西部區(qū)域航空樞紐、絲綢之路經濟帶中等級別的航空港之一,將負責成都出港的全部國際航線。
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