1月2日，記者從四川省生態環境廳官網了解到，瀘定至石棉高速已正式通過環評審查，擬于今年開工。
　　同時通過環評的，還有沿江高速寧南至攀枝花高速，沿江高速也是目前國內單體投資最大的高速。
　　有效補充路網
　　瀘定至石棉高速擬今年開工
　　目前，省道211線連接著瀘定至石棉，這也是國道318、108與雅西、雅康高速之間重要的交通轉換線路，如果其中一條高速遇阻，便可借道省道211繞行。
　　2018年3月，受地質災害影響，雅西高速滎經至漢源段實施交通管制，在兩條應急通道開通前，不少車輛便是行雅康—省道211線，經瀘定繞行至石棉，再上雅西高速。但是，省道211線畢竟只是省道，技術標準不及高速，道路較窄、容易受自然災害影響。
　　2日，據四川省生態環境廳官網公示，瀘定至石棉高速已正式通過環評審查，它起于瀘定縣咱里村傘崗坪附近，接雅康高速，至石棉縣大杉樹止點，對接雅西高速。
　　這條高速全長96公里，雙向4車道，設計速度80公里，路基寬度25.5米，設瀘定南互通、海螺溝互通、安順互通、冷磧互通、田灣河互通，全線均為瀝青路面。
　　由于途經川西山區，瀘定至石棉高速共設橋梁110座、隧道25座，工程總投資約160億元。
　　瀘定至石棉高速建成后，將成為雅西、雅康兩大交通動脈間的轉換捷徑，由于雅西、雅康經常遭遇地質災害，如果其中一條高速中斷，車輛便可借道瀘定至石棉高速繞行，這對于路網補充有極大益處。
　　同時，這條高速也是一條旅游高速，一條環貢嘎山旅游線路正在形成，未來成都市民大可在周末開上車，一路去海螺溝泡溫泉，跑馬山上唱情歌，木格措里尋芳草，新都橋邊望原野。
　　國內單體投資最大
　　沿江高速寧南至攀枝花段通過環評
　　作為目前國內單體投資最大的高速公路，G4216線宜賓新市至攀枝花段，又被稱為沿江高速，全長451公里，總投資約826億元。
　　1月2日，記者從四川省生態環境廳官網了解到，沿江高速的組成部分，G4216線寧南至攀枝花段高速已正式通過環評審查。
　　根據規劃，沿江高速分為三段建設，分別為屏山新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段。
　　其中，寧南至攀枝花段高速公路，主線起于寧南，接G4216線金陽至寧南段高速終點，途經涼山州寧南、會東、會理、攀枝花鹽邊和仁和，止于攀枝花市仁和區，接G4216線麗攀高速公路。
　　寧南至攀枝花段高速主線全長171公里，采用雙向4車道，設計速度80公里，路基寬度25.5米。
　　為了便捷連接沿途各區縣鄉鎮，除開主線，這條高速還建設了長達43公里的連接線，連接寧南、石梨、新街、會東北、會東南、姜州、南閣、鳳營、新九、紅格和鹽邊11處互通，便捷公眾出行。
　　由于沿著金沙江一路西行，宜攀高速也被稱為“沿江高速”，多次跨越金沙江和沿途山區，共設206座橋梁、38座隧道，其中寧南至攀枝花段，總投資約311億元。
　　沿江高速，也是四川繼雅西、雅康、汶馬高速后，又一施工難度極大的“超級工程”。
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