錦江河兩岸，一條“巨龍”傲然橫跨。挺拔的墩柱、筆直的梁板、優美的線型，“巨龍”以偉岸的身軀驚艷著路人的目光……這條“巨龍”正是連接天府新區錦江河兩岸、我市最大的自錨式懸索橋——云龍灣大橋。總長1119米的云龍灣大橋于昨日完成了路面面層瀝青油面的鋪設工作，正式進入完工倒計時，該大橋將在今年4月底迎來告竣、預計在7月底實現通車。據了解，云龍灣大橋的全線通行，意味著該橋將有效打通天府新區錦江河南北兩岸，不僅讓居住在天府新區華陽街道的市民前去位于興隆街道的成都科學城不再繞行，使周邊市民更好地享受錦江生態帶沿河景觀，更將進一步助推天府新區的建設和發展。
　　攻堅克難
　　建設者迎難而上完成大橋建設
　　2月27日，位于天府新區錦江云龍灣的云龍灣大橋項目建設現場像往常一樣熱火朝天，施工人員正在緊張施工，工程穩步推進。當日18時，隨著云龍灣大橋東側非機動車道最后100米路面面層瀝青油面的鋪設完成，標志著該大橋建設正式進入完工倒計時，進入了最后的沖刺階段。“明日起，我們將陸續開始為大橋貼上浮雕、安裝路燈，并按時序進度全面推進各項后期工作，保證今年4月底建成。經相關部門驗收后，最快有望在7月底實現通車。”說起工程進度，項目總負責方——成都天府新區建設投資有限公司云龍灣大橋項目建設負責人楊仕忠激情滿懷。
　　為了云龍灣大橋項目的順利推進，這個春節仍然堅守崗位的楊仕忠告訴記者，在這里足足工作了兩年多，從頭到尾見證了云龍灣大橋從白紙畫圖到現在已現雛形，等工程全面竣工后，我要多拍幾張大橋建成后的照片，等回家給家里人看看。正在現場負責監管安全施工的工作人員吳永紅感慨道，家在安徽蕪湖的他已有兩個春節沒有與老家親人團聚，而是堅守在云龍灣大橋項目建設的工地上。“工作的時候，從沒好好看過它，現在仔細看它，非常地壯觀。”
　　技術與藝術相結合
　　大橋設計創意取義“天府之門”
　　“橋梁主橋長度428米，為五跨雙塔自錨式懸索橋，主跨跨度205米，一跨跨越錦江水面。橋上浮雕則采用‘祥云與龍’樣式，緊扣橋名‘云龍灣’大橋主題。”據云龍灣大橋項目建設方——中國水利水電第七工程局有限公司項目副經理林錦介紹，該大橋設計創意取義“天府之門”，方形門式塔柱，方正挺拔，在塔柱高度方向設置4道外凸棱線，增加橋塔的層次感，同時，在塔身四面內，形成局部內凹面，增加橋塔的造型。
　　整個橋塔高端大氣、棱角分明。“夜間，我們采用了暖色系為主的燈光點綴主梁、橋塔、吊索索夾及橋名等部位，從空間手段、時間手段和色彩手段三方面，對橋梁造型和景觀進行‘再創造’，使得橋梁建筑的人文造景和周圍的自然景色完美融合、統一。”
　　據了解，云龍灣大橋設計還采用了超高性混凝土層的組合橋面鋪裝結構，利用超高韌性混凝土的超高抗彎強度、高韌性、高耐久性等特點，以提高橋面結構層的剛度及抗拉強度為目的，采用剪力釘與鋼面板連接、密集布筋、混合料攤鋪、高溫蒸養等方式為手段，解決了鋼橋面鋼結構疲勞破壞及橋面鋪裝極易損壞等世界性質量通病和施工難題。
　　市民上班不再繞行
　　助力天府新區建設和發展
　　“咱們天府新區的城市建設真是日新月異，這座宏偉的大橋更是猶如一顆璀璨明珠，為我前往成都科學城提供了極大的便利，我為建設者們點贊。”家住天府新區華陽街道鶴林社區的市民孫艷燕激動地告訴記者，在成都科學城上班的她，每天只能開車從武漢路繞道到天府大道南延線去位于成都科學城的單位上班。“將來這座橋通車后，足足可以幫我節約近20分鐘車程。”想到大橋通車后讓自己上班不再繞行，孫艷燕情不自禁地為建設者們豎起了大拇指。
　　“云龍灣大橋建成通車后將銜接錦江南北兩岸，有效地打通南北兩岸的區域交通，助力天府新區的建設和發展。”天府新區成都黨工委相關負責人告訴記者。
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