沿江高速新市至金陽段永善支線黃角堡金沙江特大橋效果圖四川省交通運輸廳供圖
11日，在位于涼山雷波縣的成麗高速宜攀段施工現場，2017年四川第三批交通重點項目集中開工動員。共17個項目宣布開工，總投資1507億元，包括5個高速公路項目、11個國省干線公路項目和1個水運項目。這批項目開建后，全省高速公路通車及在建里程將近萬公里，大小涼山地區也將結束沒有高速公路的歷史。
記者注意到，在這17個項目中，成都市民最關心的可能就是成麗高速的3個項目了。成麗高速宜攀段貫穿涼山、宜賓、攀枝花三大市州，是成麗高速最后開工的路段，包括3個高速公路項目，預計2022年建成通車。屆時，成都市民可全高速自駕去麗江游玩。
便捷
建成后，宜賓到攀枝花縮至5小時
G4216線宜賓新市至攀枝花沿江高速公路，是G4216線成都至麗江高速公路最后開工的路段，分為屏山新市至金陽、金陽至寧南、寧南至攀枝花3段，總里程452公里，建設工期5年。主線及支線均采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。
G4216線宜攀沿江高速是四川又一個超級工程，總投資886億元，截至目前在全國高速公路中單體投資最大。每公里造價接近2億元，為四車道高速公路之最。項目建成后，宜賓到攀枝花的車程將由現在的10個小時縮短為5個多小時，烏蒙山區、大小涼山地區也將新增一條扶貧大通道。
據悉，G4216成都至麗江高速公路起點與成自瀘高速共線，路線經遂資眉高速共線段后，依次接仁沐新段、宜攀段、麗攀段，到達麗江。
創新
引入駕駛心理學緩解隧道群壓抑感
雅西高速在翻越泥巴山和拖烏山路段受冬季冰凍積雪影響，經常采取限制通行等交通管制措施，而這條高速基本處于低海拔地區，不會因冬季冰凍天氣影響通行。
記者了解到，G4216線宜攀沿江高速橋隧比、特殊結構橋梁形式和數量、支線建設里程、跨省協調難度都為四川高速公路之最。全線橋隧比高達82.5%，其中隧道占比特別高，達55%，總長約238公里，共132座。
據悉，沿江高速沿金沙江布線，互通、服務區設置困難。設計技術人員通過變形化、簡易化、分離化、多樣化等方式把互通“壓扁”，將服務區或停車區分等級零散化設置。同時，針對隧道群可能給司乘人員帶來的心理壓抑，設計人員首次在路線設計、燈光設計、景觀設計中引入了駕駛心理學理論。