隨著“轟隆”一聲炮響，由中鐵十一局五公司承建的樂(lè)清灣鐵路小茗山隧道安全順利貫通，為全線按期鋪架奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中鐵十一局五公司樂(lè)清灣鐵路項(xiàng)目橫跨浙江省溫州市永嘉縣和樂(lè)清市，線路全長(zhǎng)10980.815米，總投資44681萬(wàn)元。小茗山隧道位于樂(lè)清市境內(nèi)，全長(zhǎng)4035.425米，為單線隧道，最淺埋深僅2.2米，全部為鄰近既有線（甬臺(tái)溫鐵路）施工。隧道部分洞身為斷層破碎帶、強(qiáng)富水段和淺埋段，安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大，是樂(lè)清灣鐵路的工期控制性工程。隧道進(jìn)出口分別途徑樂(lè)清市城田村和坭岙村居民區(qū)，民房密集。隧道出口距民房最近距離僅25米，協(xié)調(diào)難度大，環(huán)境保護(hù)要求高，施工環(huán)境復(fù)雜。
自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部不畏艱險(xiǎn)，克服了鄰近既有線施工、協(xié)調(diào)難、火工品供應(yīng)和原材料運(yùn)輸困難等不利因素，合理配置施工資源，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案，積極組織開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管控和安全管理。針對(duì)隧道出口洞頭段基巖為凝灰?guī)r、弱風(fēng)化，圍巖質(zhì)地堅(jiān)硬及距離周邊民房較近等情況，為減少爆破施工對(duì)周邊環(huán)境和居民的影響，項(xiàng)目部通過(guò)增設(shè)斜井和采用膨脹劑非爆破開(kāi)挖、等離子爆破試驗(yàn)等方式進(jìn)行掘進(jìn)，保障了施工進(jìn)度。在隧道淺埋段施工中，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，通過(guò)采用三臺(tái)階開(kāi)挖、加強(qiáng)支護(hù)、監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)指導(dǎo)施工等措施，安全平穩(wěn)渡過(guò)了淺埋段。經(jīng)過(guò)全體參建人員的共同努力，隧道貫通實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量“零缺陷”、安全“零事故”目標(biāo)。
樂(lè)清灣鐵路東起溫州市樂(lè)清市樂(lè)清灣港區(qū)，向西經(jīng)溫州市樂(lè)清市、永嘉縣至鹿城區(qū)與金溫線外垟段接軌，線路全長(zhǎng)約76.3公里，總投資約為68.44億元。該項(xiàng)目規(guī)劃為樂(lè)清灣港區(qū)聯(lián)系并輻射內(nèi)地的后方通道和既有金溫鐵路的出海通道，建成通車后主要承擔(dān)樂(lè)清灣港區(qū)貨物運(yùn)輸服務(wù)，與樂(lè)清灣港區(qū)實(shí)現(xiàn)水鐵聯(lián)運(yùn)，將改變溫州、樂(lè)清沿海產(chǎn)業(yè)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，增強(qiáng)溫州港口對(duì)浙西南、閩東北、贛南等周邊地區(qū)向海洋、港口貨物資源的吸附能力，極大地提升溫州港口綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。