隨著最后一次爆破轟響聲的落下，經過54個月的建設，由四川交通投資集團有限責任公司投資建設、中鐵一局四公司參建的巴陜高速公路控制性工程——米倉山隧道進口端(右線)正式貫通。
米倉山隧道是世界第三、國內第二、四川第一特長公路隧道。米倉山隧道全長13.8公里，其中陜境3公里，川境10.8公里。本次隧道進口端(右線)的順利貫通為巴陜高速公路實現今年底全線通車提供了保障。
據悉，巴陜高速公路是國家高速公路網縱線銀(川)昆(明)高速公路的重要組成部分，是四川省高速公路網規劃中成都引入線成都經巴中南江至陜西漢中高速公路的重要組成部分，也是泛珠三角區域高速公路網規劃巴中至昆明高速公路的起始路段、四川省北向的重要出川通道。
巴陜高速公路(G85)起于四川省巴中市巴州區，經南江縣止于川陜兩省交界處的米倉山隧道，全長約117.5公里，2009年12月23日開工建設，第一期，巴中東興場至南江北段76公里，于2014年1月1日0時正式通車；第二期，南江北至關壩段21公里于2017年11月20日開通；剩余路段預計2018年9月底前貫通。全線通車后，巴中到漢中將從4小時縮短至1.5小時。
“蜀道之難，難于上青天”。千百年來，山高路險的米倉道是川陜交流無法繞開的重要通道。如今，隨著巴陜高速米倉山隧道進口端(右線)的貫通，這一屏障很快將被徹底打破，今后，半個小時便能輕松穿越米倉山。