當地時間今天凌晨3時,隨著PB橋(Parkway Bridge)最后一聯現澆箱梁頂板混凝土澆筑完成,邗建集團沙特分公司承建的中交集團的吉達紅海跨海橋梁項目PB橋梁上部結構施工全部完成,工程進入施工新階段,不僅在跨海橋梁的施工上書寫了揚州建筑企業的新篇章,更在海外建筑施工中打響了揚州建筑企業的品牌。
沙特吉達紅海跨海橋梁工程包含五座橋,分別為IB01和IB02橋、PB橋、SB01和SB02橋,共13聯箱梁。邗建集團沙特分公司承接最大的PB橋橋梁結構。中交集團從國內調入海工船,采取先填海進行橋梁施工,后開挖海道的施工方案,海工部分由中交負責,橋梁部分由邗建集團實施。該PB橋為十二跨連續梁雙幅橋,每三跨為一聯,全橋連續梁共有8聯,稅前合同價5200萬元。PB橋上部結構為雙箱多室預應力現澆鋼筋混凝土箱梁,箱梁部分總長為541.4米,總寬度 39.3米,最大梁高為4米。
該橋箱梁結構復雜、張拉工序繁瑣,鋼筋采用英標規范,無法焊接,鋼筋結構復雜,且位于海上的回填施工區,施工難度大。邗建集團攻堅克難,進行技術創新,逐個攻破技術難點,通過技術改造對部分底模實現了模塊化重復利用,有力促進了項目降本增效。
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