今天（9月26日）上午，蘭州至海口高速公路廣西欽州至北海段改擴建工程鐵山港跨海特大橋左幅最后一片30米箱梁順利完成架設，這標志著大橋全線貫通，為欽北改擴建項目實現(xiàn)年底全面通車奠定了堅實基礎。

    鐵山港跨海特大橋臨近廣西合浦縣與廣東省湛江市交界處，橫跨鐵山港。鐵山港跨海特大橋改擴建方案是在現(xiàn)有舊橋的右側(cè)新建新橋一座，當右幅新橋建成后分流車輛，再將舊橋上部及蓋梁拆除重建整合為左幅橋梁。右幅新橋全長4279米，左幅橋梁全長2898米，全橋由雙向4車道升級為8車道，設計時速120千米/小時。去年10月底，作為廣西目前已建成的最長跨海大橋——右幅新橋已經(jīng)實現(xiàn)全部通車。現(xiàn)在，經(jīng)過建設單位近一年努力，鐵山港跨海特大橋左幅箱梁也全部架設完畢。

    欽北改擴建項目2-2總工程師 韋程元：下一步，我們就是加快橋面系，還有路面伸縮縫的施工，計劃是年底建成通車。

    鐵山港跨海特大橋由廣西北部灣投資集團有限公司投資建設、廣西路橋工程集團有限公司承建。建設期間，面對海上作業(yè)難度大、環(huán)保施工要求高和邊拆橋邊建橋等方面帶來的壓力，全體參建人員努力踐行項目“無感化施工、高品質(zhì)擴容、智慧化保障”的建設理念，不僅設置泥漿集中處理站、引進“黑旋風”進行泥漿循環(huán)回收利用，達到環(huán)保高效施工；還采用先進、合理的施工設備和工藝，嚴格按照操作規(guī)程科學安排作業(yè)程序，最大限度地減輕項目施工對區(qū)域紅樹林生態(tài)系統(tǒng)的影響。

    欽北改擴建項目2-2總工程師 韋程元：項目提高了廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)到珠江三角洲陸上交通容量，是廣西對接東盟的陸海新通道和粵港澳大灣區(qū)最便利的通道之一，是西部陸海新通道建設的新突破。

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