中國五冶集團（成都）建筑科技產(chǎn)業(yè)園。中國五冶集團供圖

9月27日，在中國五冶集團（成都）建筑科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，總重約1420噸的首批鋼結(jié)構(gòu)部件正被緩緩裝車，分批次運往金簡仁快速路跨沱江特大橋建設(shè)現(xiàn)場進行后續(xù)作業(yè)，標(biāo)志著這座寬度達86.7米的世界最寬橋面大橋進入橋面主體鋪裝階段。

“為確保首批鋼構(gòu)件9月出場的節(jié)點目標(biāo)，我們克服了高溫、限電以及疫情等影響，開啟‘防疫泡泡’模式，以閉環(huán)生產(chǎn)的方式對構(gòu)件進行極致打磨，最大限度減少對生產(chǎn)的影響。” 中國五冶建筑科技產(chǎn)業(yè)園鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人王璞說：“沱江大橋造型獨特、結(jié)構(gòu)新型，最厚鋼板達到了超大型橋梁焊接領(lǐng)域極少見的100毫米，要求鋼構(gòu)件精度控制在3毫米之內(nèi)。”在車間內(nèi)，上百名技術(shù)超群的焊接工人和先進的板單元自動焊接系統(tǒng)“交替上陣”，不斷提升焊接精度，確保“無痕橋身”的按時出廠。

據(jù)項目建設(shè)單位成都交投集團介紹，作為成都“東進”的地標(biāo)建筑，金簡仁快速路跨沱江特大橋具有世界最寬橋面大橋、世界最高傾斜橋塔、世界最大跨徑非對稱曲線形扭索面獨塔斜拉橋3項“世界之最”。

“大橋總用鋼量達4.3萬噸，鋼結(jié)構(gòu)全長達513米，首批鋼構(gòu)件進場后，總重量約2.5萬噸的大橋主梁開始從沱江東西兩側(cè)向中央頂推，最大跨度達238米。”項目鋼結(jié)構(gòu)施工方中國五冶集團金簡仁跨沱江大橋項目經(jīng)理劉力銘說。

據(jù)了解，沱江特大橋采用一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置“主六輔四”雙向10車道，設(shè)計時速為每小時100公里，作為金簡仁快速路二期的控制性工程，大橋建成后將有效串聯(lián)淮州新城、簡州新城、空港新城，成為通向天府國際機場的又一張靚麗名片，有效助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。

四川業(yè)政邦橋檢車租賃有限公司（橋梁檢查車出租電話：188-4834-3755）一家專業(yè)的橋檢車出租、橋檢車租賃、路橋檢測車出租、路橋檢查車租賃、橋梁檢查車出租、橋梁檢測車出租、橋梁噴漆車租賃的企業(yè)。作用于各種路橋養(yǎng)護工程施工，橋梁伸縮縫，交通安全設(shè)施的銷售、安裝與維護。