初秋時節，安化縣柘溪水庫兩岸群山連綿起伏，水面碧波蕩漾，雪峰湖大橋橫跨于水庫之上，壯麗豪邁。

              近日，記者來到官新高速控制性工程雪峰湖大橋，只見橋面瀝青攤鋪已經完成，十余名建設人員正在進行鋼護欄、伸縮縫等橋面及附屬工程施工。

              官（莊）新（化）高速雪峰湖大橋段，工人在進行鋼護欄、伸縮縫、斜拉索阻尼器等橋面系及附屬工程施工，預計11月初完成大橋剩余施工任務。

              雪峰湖大橋全長1187米，為主跨500米的雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，也是目前湖南省最大跨度鋼混組合梁斜拉橋。

              今年7月，雪峰湖大橋成功合龍，官新高速主線全線貫通。“現在雪峰湖大橋主體工程和瀝青路面鋪裝施工已經完成，預計11月初完成大橋剩余施工任務。”官新高速土建第七合同段主任工程師夏亞明介紹。

              記者駕車從雪峰湖大橋往南行駛26公里，到達土墻院隧道，瀝青熱浪撲面而來。

              官（莊）新（化）高速路面第二合同段施工現場，工人在隧道中進行瀝青攤鋪作業。

              “瀝青混合料到場溫度165℃，可以開始攤鋪……”官新高速路面第二合同段現場負責人肖龍正在指揮瀝青上面層施工作業。

              不遠處，一輛自卸車將冒著青煙的熱瀝青拌和料倒進攤鋪機料斗，5臺壓路機有序緊跟碾壓，轟鳴的機器旁，施工人員用鏟子將攤鋪區域進行局部修整。“路面層攤鋪分上、中、下三層，從下而上性能依次增加，因為粗粒式到細粒式瀝青混合料，材料不同、厚薄不一，對溫度控制很嚴格。”肖龍告訴記者，僅攤鋪溫度這一項，一天下來就要測量幾十次

              官新高速是國家高速公路網呼和浩特至北海高速公路的一段。路線起于沅陵縣官莊鎮沐濯鋪，對接張官高速公路，止于新化縣瑯塘鎮水口坑。主線全長76.595公里，項目橋隧比例高達74%，其中橋梁106座，隧道22座，是目前湖南省橋隧比例最高、施工難度最大的高速公路建設項目。

              國慶假期，官新高速項目兩千余名施工人員奮戰一線。“按計劃，官新高速全力沖刺，確保12月通車試運行。”湖南省官新高速公路建設開發有限公司總經理張軍說。

              官新高速建成后，將連接安化與懷化、常德、婁底等地，柘溪庫區鄉鎮居民1小時可到達安化縣城，極大改善庫區交通出行難題。

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