橋下江水奔騰，橋上川流不息。夜晚在地鐵車廂內就有機會看到錢江新城燈光秀。你能想象嗎？這樣的場景即將發生在我們身邊。
昨天上午，記者從杭州市交通運輸管理局了解到，備受關注的滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程已進入收官階段。
新彭埠大橋位于錢江二橋（彭埠大橋）下游，全長1350.8米，是國內首座多跨長聯公軌兩用懸鏈形上加勁鋼桁梁橋。目前，大橋主體結構已基本完工，預計8月底通車。
烈日炎炎下，工人們正加緊對新彭埠大橋進行收尾“軟裝”。從高處俯瞰，大橋恰似沉睡的“巨龍”橫臥江面，顯得有些安靜。但是“臥龍”蘇醒后，又將是另一番景象。
大橋分上下兩層，上層是雙向八車道高架快速路，下層是雙線快軌，機場快線（19號線）從這里跨過錢塘江，杭州地鐵列車在此實現“踏浪飛渡”。
待大橋建成、機場快線通車后，杭州人白天就可坐著地鐵看潮起潮涌，夜晚在地鐵車廂內欣賞江邊燈帶的流光溢彩。
而軌道層兩側還貼心設置了慢行系統，單側寬度5.5米。通俗地說，未來周邊居民可以步行或者騎行過江，跑步過江成為現實。
全線9月底前通車
改建工程命名正式獲批
看過這座在工程中起關鍵性作用的橋，再來看看這整條路。雖然外表粗獷，內里卻用上了許多不為人知的“小心思”。“比如這次的無縫拼接，用上了新型材料聚氨酯，可起到減震、防水、降噪的效果，車輛駛離該點位時會比以往感覺到平整。”杭州市交通運輸發展保障中心重點工程指揮部指揮長助理李良軍說。
滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程起于滬杭甬高速喬司樞紐以南，終于紅墾樞紐，全線長約23.6公里，其中改建里程約21.3公里，除主線收費站外，全線在原滬杭甬高速原位進行抬升改建。
整個改建工程共分三段。
其中的喬司收費站至新彭埠大橋段（北段）完成形象進度96.1%，機場軌道快線合建段（中段）完成形象進度94.5%，北段、中段計劃7月底完成主線高架交工驗收并具備通車條件，8月底完成地面道路交工驗收并具備通車條件。
S2高速公路紅墾段（南段）完成形象進度86.1%，南段計劃于8月底完成主線高架交工驗收并具備通車條件，9月底完成地面道路交工驗收并具備通車條件。
值得一提的是，近日滬杭甬高速公路改建工程命名正式獲批。建成后工程主線高架將命名為“空港高架路”，地面道路將命名為“空港大道”。
收費變免費
杭州東部出城最快速道路
作為亞運重要交通保障項目，該工程將臨平新城、東站樞紐、錢江新城、錢江世紀城（亞運村）、蕭山機場等地區（樞紐）串珠成鏈，為杭州亞運會提供一條重要過江通道。
全線建成通車后，將成為杭州東部進出城市最快捷道路，快速銜接滬昆高速、杭州灣環線高速等環杭大動脈，極大增強杭州城區與嘉興、紹興及寧波、上海方向高速公路網的聯系通道通行能力，為推進長三角一體化、唱響“杭甬雙城記”等國家重大戰略發揮交通先行官作用。
此外，工程連通杭州東站、蕭山機場等主要交通樞紐，串聯杭州東部多個重要發展板塊，具備一級公路兼顧城市道路功能，建成后由單層變多層、收費變免費，進一步提升城市能級，有效增強杭州都市區紐帶聯系和區域經濟輻射帶動作用。
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